汽車NVH及安全控制國家重點實驗室的計算利器---高速計算設備硬件配置推薦
汽車NVH（噪聲、振動和剛度）及安全控制國家重點實驗室主要研究與汽車噪聲、振動、剛度以及安全相關(guān)的技術(shù)和控制方法。具體研究項目可能涉及以下內(nèi)容：
1) 噪聲控制：研究汽車噪聲的產(chǎn)生機理、傳播路徑和控制方法，包括發(fā)動機噪聲、風噪聲、路噪聲等。
2) 振動控制：研究汽車振動的產(chǎn)生機理、傳播路徑和控制方法，包括車身振動、懸掛系統(tǒng)振動、發(fā)動機振動等。
3) 剛度控制：研究汽車剛度對噪聲、振動和安全性能的影響，包括車身剛度、懸掛系統(tǒng)剛度、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剛度等。
4) 安全控制：研究汽車安全性能和安全控制系統(tǒng)，包括碰撞安全性能評估、制動控制系統(tǒng)、穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等。
在研究過程中，汽車NVH及安全控制國家重點實驗室可能使用多種軟件工具，其中一些常見的軟件包括：
1) LMS Virtual.Lab：用于噪聲、振動和剛度分析的有限元分析軟件。
2) MATLAB/Simulink：用于系統(tǒng)建模、信號處理和控制算法設計的工具。
3) Adams/Car：用于車輛動力學和懸掛系統(tǒng)分析的多體動力學仿真軟件。
4) ANSYS：用于結(jié)構(gòu)和聲學分析的有限元分析軟件。
5) AVL EXCITE：用于發(fā)動機和車輛振動分析的仿真軟件。
具體使用的軟件工具取決于研究項目的具體需求和實驗室的偏好，可以根據(jù)具體的研究內(nèi)容來選擇合適的軟件工具。
LMS Virtual.Lab計算特點
LMS Virtual.Lab是一種噪聲、振動和剛度分析的有限元分析軟件，它提供了多種算法和工具用于進行車輛和機械系統(tǒng)的仿真和分析。
關(guān)于LMS Virtual.Lab的計算特點和要求，以下是一般性的描述，具體要求可能會根據(jù)軟件版本和使用環(huán)境有所不同：
1) 計算方式：LMS Virtual.Lab通常是基于CPU進行計算，可以利用多核心進行并行計算。
2) 顯卡圖形要求：LMS Virtual.Lab對顯卡圖形并沒有特定要求，因為它主要用于有限元分析而不涉及實時圖形渲染。
3) 內(nèi)存容量要求：對于較大規(guī)模的模型和復雜分析，較大的內(nèi)存容量可以提高計算效率和處理更大的數(shù)據(jù)集。具體要求取決于模型的大小和復雜性。
4) 硬盤IO要求：LMS Virtual.Lab對硬盤IO速度沒有特別的要求，但較快的硬盤讀寫速度可以加快模型加載和保存的時間。
5) 最大計算瓶頸：最大計算瓶頸通常取決于模型的復雜性、求解器的選擇和計算機硬件配置。對于大型模型和復雜分析，求解器的運行時間可能成為主要的計算瓶頸。
為了加速LMS Virtual.Lab的計算，可以考慮以下配置：
§ CPU：選擇高性能的多核心CPU，以提高計算效率。
§ 內(nèi)存：選擇足夠的內(nèi)存容量，以便處理較大的模型和數(shù)據(jù)集。
§ 存儲：選擇較快的硬盤或固態(tài)硬盤（SSD）以提高IO速度。
§ 網(wǎng)絡：對于多節(jié)點計算，使用高速網(wǎng)絡連接可以加快計算機之間的通信速度。
Adams/Car計算特點
Adams/Car是一種用于汽車動力學仿真和分析的軟件，它基于多體動力學（Multibody Dynamics）算法進行車輛運動和懸掛系統(tǒng)的建模和仿真。
以下是關(guān)于Adams/Car的一般計算特點和要求，具體要求可能會因軟件版本和使用環(huán)境而有所不同：
1) 計算方式：Adams/Car通常使用基于CPU的多核計算，可以利用多個CPU核心進行并行計算。
2) GPU加速：目前的版本中，Adams/Car并不支持GPU加速。
3) 顯卡圖形要求：Adams/Car的主要計算是基于多體動力學仿真，對顯卡圖形并沒有特定的要求。它主要依賴于CPU進行計算，而不涉及實時圖形渲染。
4) 內(nèi)存容量要求：對于較大的車輛模型和復雜的仿真分析，較大的內(nèi)存容量可以提高計算效率和處理更大數(shù)據(jù)集的能力。具體的內(nèi)存需求取決于模型的大小和復雜性。
5) 硬盤IO要求：Adams/Car對硬盤IO速度沒有特定要求，但較快的硬盤讀寫速度可以加快模型加載和保存的時間。
6) 最大計算瓶頸：最大計算瓶頸通常取決于模型的復雜性、仿真參數(shù)的設置和計算機硬件配置。對于大型模型和復雜仿真分析，計算時間可能成為主要的瓶頸。
為了加速Adams/Car的計算，可以考慮以下配置：
§ CPU：選擇高性能的多核心CPU，以提高計算效率和并行計算能力。
一般來說，對于較小和簡單的模型，使用2到4個核心可能已經(jīng)足夠快速地完成仿真。但對于較大和復雜的模型，通常建議使用8個或更多核心以獲得更好的并行計算性能。
并行計算并不是線性的，即使增加了更多的核心，也不一定能夠線性提高計算速度。并行計算的效果受到許多因素的影響，包括模型的復雜性、數(shù)據(jù)依賴關(guān)系、內(nèi)存帶寬、核心間通信等。
§ 內(nèi)存：選擇足夠的內(nèi)存容量，以處理大型模型和復雜仿真分析所需的數(shù)據(jù)集。
§ 存儲：選擇較快的硬盤或固態(tài)硬盤（SSD）以提高IO速度。
§ 網(wǎng)絡：對于多節(jié)點計算，使用高速網(wǎng)絡連接可以加快計算機之間的通信速度。
AVL EXCITE計算特點
AVL EXCITE是一種用于振動與噪聲分析的軟件工具，用于模擬車輛和機械系統(tǒng)的動力學行為。以下是一些相關(guān)信息：
1) 算法：AVL EXCITE采用多種算法來模擬振動和噪聲行為，包括有限元法、多體動力學方法、邊界元法、聲學傳遞矩陣法等。
2) 計算特點：AVL EXCITE是基于CPU進行計算的，可以利用多核心進行并行計算以提高計算效率。
3) 顯卡圖形要求：對于AVL EXCITE而言，它的主要重點是振動與噪聲分析，對顯卡圖形沒有特殊要求。一般而言，中高端顯卡就可以滿足其運行需求。
4) 內(nèi)存容量要求：AVL EXCITE的內(nèi)存要求取決于模型的大小和復雜度。對于較大的模型和復雜的分析，通常需要較大的內(nèi)存容量。
5) 硬盤IO要求：AVL EXCITE在運行過程中需要讀取和寫入大量數(shù)據(jù)，因此對硬盤IO速度有一定的要求。使用高速硬盤或固態(tài)硬盤(SSD)可以提高數(shù)據(jù)的讀寫速度，從而加快計算過程。
6) 計算瓶頸：在AVL EXCITE中，計算瓶頸通常取決于模型的復雜度和計算任務的類型。對于大型復雜模型，內(nèi)存容量可能成為計算瓶頸。同時，較長的計算時間也可能是一個瓶頸，特別是對于需要進行多次迭代的分析。
7) 加速計算配置：為了加速AVL EXCITE的計算，建議使用具備多核心處理器的計算機配置。同時，較大的內(nèi)存容量和高速硬盤也有助于提高計算效率。具體的配置需根據(jù)模型的大小和復雜度進行調(diào)優(yōu)和測試，以找到最佳的平衡點。
結(jié)構(gòu)/流體/多物理場/電磁仿真最快最完美工作站集群
http://www.jiu-hong.com/article/a2/2461.html
我們根據(jù)實際應用需求，基于最新的計算架構(gòu)，免費給出最快的硬件配置方案，
并可提供遠程測試驗證,如有不符，直接退貨,
欲咨詢機器處理速度如何、技術(shù)咨詢、索取詳細技術(shù)方案，和遠程測試，請聯(lián)系：
UltraLAB圖形工作站供貨商：
西安坤隆計算機科技有限公司
國內(nèi)知名高端定制圖形工作站廠家
業(yè)務電話：400-705-6800
咨詢微信號：
